Forbudet i 2030 om salg af nye konventionelt drevne benzin såvel som dieselkøretøjer vil påvirke køretøjsregistreringer samt udgøre en fare for job, ifølge konsultation Indsendelser fra bilindustrien.
Da regeringen konsulterede, hvad der nu er officiel politik – bragte forbuddet om salg af ny benzin såvel som dieselkøretøjer foran fra 2040 til 2030 (2035 for nogle hybrider) – køretøjsfabrikanter såvel som markedsorganer, der blev advaret mod flytningen.
2030 benzin såvel som dieselforbud: Hvad er det såvel som hvilke køretøjer der påvirkes?
Society of Motor Makers såvel som handlende (SMMT) forudsagde, at det at bringe fristen frem til 2030 ville medføre, at antallet af nye køretøjer, der er registreret i 2025, tumler fra 2,3 millioner til kun 800.000, mens det forudsagte antal registreringer for 2035 ville falde fra fra Over to millioner til 1,2 millioner.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
SMMT-administrerende direktør Mike Hawes fortalte, at Automobile afslørede, at hans organisations indsendelse blev “indsendt i juni 2020, baseret på modellering etableret af en respekteret tredje fest ved hjælp af data så meget som 2019” og tilføjede advarsel om, at “Covid-19 væsentligt forvrængede markedet i 2020 Og på tidspunktet for indsendelse kan dens generelle virkning muligvis ikke forudsiges. ”
Han tilføjede: ”Vores bekymring er, at op til udgifterne såvel som komfort ved køb, løb samt opladning af en elektrisk bil er lige så overkommelig såvel som praktisk som en traditionel benzin eller diesel på tværs af alle segmenter såvel som for alle slags Af chauffører vil nogle bilister holde fast i deres betroede eksisterende bil i stedet for at opgradere til den aktuelle teknologi med lavere emission. ”
Halvdelen af britiske køretøjer skal være elektriske i 2030 for at tilfredsstille klimaændringsmål
Indsendelserne, som blev afdækket af The Guardian, udsatte ligeledes producenters bekymringer. BMW fortalte regeringen, at der ikke var ”nogen videnskabelig bevis for at støtte et sådant ambitiøst markedsoptagelse i Storbritannien” med hensyn til en frist på 2030 eller endda 2040. Denne uenighed var baseret på modellering af forbrugernes EV -efterspørgsel, sagde en talsmand.
Nogle indsendelser gjorde situationen om, at hybrider skal være fritaget for den tidligere frist-en tilsyneladende vellykket uenighed i betragtning af det fem-årige ophold af henrettelsesophold for hybrider, der er i stand til at dække en “betydelig” (dog endnu ikke bestemt) afstand i nul-emission mode.
En talsmand for regeringen fortalte The Guardian, at den leverede betydelig monetær støtte til at hjælpe bilindustriens elektrificeringsdrev, mens Greg Archer, britisk direktør for overførsel såvel som miljø beskyldte køretøjsmarkedet for skræmmende med “helt pessimistisk såvel som urealistiske” prognoser.
Tjek de allerbedste elektriske køretøjer, der er til salg her …