New Groupe Renault CEO Luca de Meo har advaret om, at nogle designs i Renault -sorten muligvis forsvinder i ønsket om at opnå indtjening for det britiske datterselskab.
Med det potentielle for et intet tilbud Brexit, der ville bringe yderligere takster til den britiske køretøjsindustri, plus enhver form for valutasvingninger, der gør det meget dyrere at udføre service i Storbritannien, kan Renault, ligesom masser af køretøjsproducenter, være påkrævet At slanke sin variation til de design, der tjener mest penge.
Bedste nye køretøjer i 2021: Road Test Evaluation of the Year
I en tale med Automobile Express sagde De Meo: ”Vi tjekker enhver form for marked såvel som enhver form for produkt, der ikke tjener tilstrækkelige penge, så godt som vi tvivler på det.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
”Jeg vil ikke fortælle dig, at vi er nødt til at trække ud af Storbritannien – det er et så vigtigt land – men vi kræver at tage adskillige mikrobeslutninger, der gør det muligt for os at komme tilbage til et specifikt niveau af rentabilitet. Uden kontanter har vi ingen fremtid. Vi har 24 måneder til at krydse ørkenen økonomisk, så jeg er nødt til at tage nogle beslutninger.
“I nogle situationer for Det Forenede Kongerige er jeg muligvis nødt til at tage nogle beslutninger om nogle produkter såvel som nogle versioner – det er normalt.”
Mens Renault designer som Espace såvel som Talisman ikke tilbydes i England, kan de muligvis sammenføjes af andre modeller eller visse trimniveauer, som Renault UK kæmper for at tjene penge på.
Det vil dog sandsynligvis ikke medtage Clio såvel som Captur, mærkets to største sælgere såvel som nylige prisvindere i bilen afslører nye køretøjspriser 2020. ”I situationen for Captur såvel som Clio – Køretøjerne hvor Vi gør virkelig volumen såvel som konkurrencedygtige – du vil blive chokeret over den margen, vi gør på disse biler, ”sagde De Meo.
Dacia er klar til at blive i Storbritannien, selvom den nye, all-elektriske Dacia-forår endnu ikke er verificeret for Storbritannien. ”Dacia er et brand, der virkelig klarer sig godt, ikke kun kommercielt dog på samme måde med hensyn til rentabilitet, sagde De Meo.
Imidlertid advarede han ligeledes om, at Dacia -omkostningerne skulle stige noget for at dække omkostningerne ved at opfylde de aktuelle emissionsstandarder. ”I Dacia vil vi sandsynligvis kræve at sætte nogle euro for at tackle disse euro syv [emissionsstandarder], der kommer,” sagde han.
Læs om Renaults fremtidige planer for det alpine undermærke her …