Peugeot, Citroen såvel som Vauxhall har underskrevet en kontrakt, der kan resultere i samudvikling af fire nye køretøjsplatforme. De allerførste køretøjer, der blev oprettet med det nye tilbud, dukker muligvis op i slutningen af 2016, mens firmaets forsikring hævder, at kontrakten har det potentielle at spare et kollektivt $ 2 milliarder om året inden for fem år.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Indtil videre er talsmænd fra både General Motors såvel som PSA Peugeot Citroen ikke i stand til at verificere detaljer om nøjagtigt, hvilke nye køretøjer der vil blive påvirket af planerne. De har dog givet en grov indikator for de fire platforme, som virksomhederne måske arbejder sammen for at etablere såvel som derfor reducerer omkostningerne:
En platform kan understøtte både en “kompakt-klasse multi-purpose varevogn” til Vauxhall (måske i retning af den næste Vauxhall-kombination, der erstatter den nuværende bil, der er co-udviklet med Fiat) samt “en kompakt klasse crossover-værktøjsbil til Peugeot -mærket. ” Dette vil sandsynligvis være i retning af en erstatning for 4007, hvis nuværende version blev etableret med Mitsubishi.
Virksomhederne planlægger ligeledes en fælles lille MPV-platform, der bruger Citroens know-how til at bygge små, godt pakket såvel som storværdi menneskers luftfartsselskaber. Dette kan bruges til at understøtte den næste Citroen C3 Picasso såvel som Meriva.
Den tredje platform, der skal undersøges, vil være “en opgraderet lav CO2 Little Vehicle-sektionsplatform til at fodre Vauxhalls såvel som PSAs næste generation af køretøjer i Europa såvel som andre regioner.” Dette svarer til som en platform, der muligvis understøtter den næste, næste generation af Vauxhall Corsa såvel som Adam, Peugeot 208 såvel som Citroen C3 såvel som DS3.
Endelig er der en mulighed for, at den næste Vauxhall Insignia, Peugeot 508 såvel som Citroen C5 ligeledes vil dele en platform i køb for at få salgsnumrene til Flere premium -mærker. Denne platform kan ligeledes blive brugt til at understøtte Astra, 308 såvel som C4-størrelse biler.
En talsperson for GM -siden af tilbuddet sagde, at “intet er støbt i sten … kontrakten handler meget mere om at bestemme platforme, hvor omkostningsbesparelser muligvis kan ske, og derefter samles som et team såvel som at gå til forsyningsbasen ”
Han tilføjede, at der er masser af vilje til at se tilbudet arbejde, med det potentielle til en erklæring om projektets fremtid “inden for de næste seks måneder.”